Cremone ferco axe 35

PRISMAFOOD Pétrin à axe oblique pizza et pain - Tête fixe + Cuve non amovible - 35L

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Ces pétrins à axe oblique sont fabriqués en Italie. Idéale pour la préparation de la pâte en pizzerias, pâtisseries et boulangerie, les pétrins à axe oblique respectent les étapes vitales en évitant les remontées de la pâte tout en assurant son oxygénation optimale. ✅ 400 V ✅ Capacité de pâte 35 L

PRISMAFOOD Pétrin à axe oblique pizza et pain 2 vitesses - Tête fixe + Cuve non amovible - 35L

★ ★ ★ ★ ☆ 7,7/10

Ces pétrins à axe oblique sont fabriqués en Italie. Idéales pour la préparation de la pâte en pizzerias, pâtisseries et boulangerie, les pétrins à axe obliques respectent les étapes vitales en évitant les remontées de la pâte tout en assurant son oxygénation optimale. ✅ 2 vitesses de rotation ✅ 400V

PRISMAFOOD Pétrin à axe oblique pizza et pain - Tête fixe + Cuve non amovible - 35L

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Ces pétrins à axe oblique sont fabriqués en Italie. Idéales pour la préparation de la pâte en pizzerias, pâtisseries et boulangerie, les pétrins à axe obliques respectent les étapes vitales en évitant les remontées de la pâte tout en assurant son oxygénation optimale. ✅ 230V ✅ Capacité 35L

Vitra Conforma WC siège 115-029-406 35,6x45,3cm, rouge, sans soft close

★ ★ ★ ★ ☆ 8,5/10

Vitra Conforma WC 115-029-406 avec un axe de charnière continu en Inox et des tampons d'angle pour empêcher le déplacement latéral avec poignée intégrée sur le couvercle Fixation par le haut match WC 5810 5811 5812 5813 5814 5815 et 5817

Vitra Conforma WC siège 115-003-406 35,6x45,3cm, blanc , sans soft close

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Vitra Conforma WC 115-003-406 avec un axe de charnière continu en Inox et des tampons d'angle pour empêcher le déplacement latéral avec poignée intégrée sur le couvercle Fixation par le haut match WC 5810 5811 5812 5813 5814 5815 et 5817

Whirlpool Joint d'axe de tambour 35-65-9 - 481253278017

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

Electrolux Joint d'axe de tambour Electrolux Arthur Martin 35-62 - 1249685007

★ ★ ★ ★ ☆ 7,6/10

Adaptable Entretoise axe de roue arrière 12x35x15 Yamaha DT et MBK X-Limit 50 (1996 - 2002)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

Bague 12x35x15 mm Yamaha DT et MBK X-Limit 50 Rondelle de calage de jante arrière d'occasion d'origine pour moto 50cc Yamaha DT et MBK X-Limit 50 de 1996 à 2002. Caractéristiques techniques et dimensions de la bague entretoise Matière: acier Couleur: gris Diamètre intérieur: 12 mm Diamètre extérieur: 35 mm Épaisseur: 15 mm

Vespa Axe de béquille latérale Vespa S, LX 50 2T

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Vis de béquille latérale Vespa S, LX et LXV 50cc 2T Axe de fixation de béquille de stationnement neuf d'origine pour scooter 50cc 2 temps Vespa S, LX et LXV. Caractéristiques techniques et dimensions du boulon support Marque: Vespa Matière: acier Couleur: gris Longueur totale: 41 mm Longueur sous tête: 35 mm Diamètre de l'épaulement: 12 mm Longueur de l'épaulement: 21 mm Diamètre filetage: 8 mm Pas du filetage: 1.25 Longueur fileté: 11 mm Vendu sans écrou

Adaptable Axe de béquille latérale Suzuki TU X 125 (1999 - 2001)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,9/10

Axe de béquille Suzuki TU 125 X Axe de béquille latérale d'occasion d'origine pour moto 125 Suzuki TU125X de 1999 à 2001. Caractéristiques techniques de l'axe Couleur: gris Diamètre de la vis: 12 mm Diamètre du filetage: 10 mm Longueur totale: 35 mm Longueur du filetage: 15 mm

Adaptable Axe de barre de tambour Yamaha DTR, MBK ZX (1989 - 1995)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Fixation de barre de maintien Yamaha DTR 50, MBK ZX 50 Axe fixation barre de maintien de flasque de frein arrière d'occasion d'origine pour moto 50cc Yamaha DT50R et MBK ZX50 de 1989 à 1995. Caractéristiques techniques et dimensions Couleur: gris Longueur totale: 35 mm Diamètre du filetage: 8 mm Diamètre axe: 12 mm

Aprilia Axe de repose pieds passager Aprilia RS 50 et Tuono (1999 - 2005)

★ ★ ★ ★ ☆ 7,8/10

Axe de repose pieds Aprilia RS 50, Tuono Tige de cale pieds neuve d'origine pour moto 50cc Aprilia RS50 de 1999 à 2005, Tuono de 2003 à 2005. Caractéristiques techniques et dimensions Marque: Aprilia Matière: acier Couleur: gris Longueur sous tête: 33 mm Longueur totale de l'axe: 35 mm Diamètre extérieur de l'axe: 8 mm

Cache d'axe de bras oscillant Suzuki GZ Marauder 125 (1998 à 2004)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

Bouchon de cadre Suzuki Marauder Cache tête d'axe de pivot droit ou gauche d'occasion d'origine pour moto 125cc Suzuki Gz Marauder de 1998 à 2004. Caractéristiques techniques et dimensions du cache Matière: acier Couleur: chromé Diamètre extérieur: 35.5 mm Épaisseur: 9 mm

Adaptable Plaque d'axe de roue arrière Magpower R-stunt et R-street 50 (depuis 2015)

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

Plaque de tendeur de chaine Magpower R-stunt et R-street 50 Rondelle sous axe de roue arrière d'occasion d'origine pour moto 50cc Magpower R-stunt et R-street depuis 2015. Caractéristiques techniques et dimensions Couleur: noir Diamètre axe de roue: 17 mm Épaisseur: 3 mm Longueur: 52 mm Largeur: 35 mm Vendu à l unité

MH Motorhispania Axe de béquille MH MH7 125 (2009 - 2015)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Vis de béquille latérale MH MH7 125 Axe de fixation de béquille de stationnement neuf d'origine pour moto 125cc MH MH7 de 2009 à 2015. Caractéristiques techniques et dimensions du boulon support Marque: MH Motorhispania Matière: acier Couleur: gris Longueur totale: 41 mm Longueur sous tête: 35 mm Diamètre de l'épaulement: 12 mm Diamètre filetage: 10 mm Pas du filetage: 1.25 Diamètre filetage intérieur: 6 mm Pas du filetage intérieur: 1.00

Adaptable Axe de béquille Kymco Kpw 50

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Axe de béquille latérale Kymco Kpw 50 Axe de béquille latérale d'occasion d'origine pour moto 50cc Kymco Kpw depuis 2014. Caractéristiques techniques et dimensions de l'axe Diamètre: 12 mm Diamètre de filetage: 10 mm Longueur totale: 35 mm

Axe de béquille latérale Aprilia Tuono 125 (2017 - 2020)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

Vis de béquille latérale Aprilia Tuono 125 Axe de fixation de béquille de stationnement d'occasion d'origine pour moto 125cc Aprilia Tuono 125 de 2017 à 2020. Caractéristiques techniques et dimensions du boulon support Marque: Aprilia Matière: acier Couleur: noir Longueur totale: 35 mm Longueur sous tête: 30 mm Diamètre de l'épaulement: 12 mm Diamètre filetage: 10 mm Pas du filetage: 1.25 Vendu avec écrou

Adaptable Axe de bras oscillant gauche Linhai HY260, Hytrack HY310 et HY210

★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10

Axe de bras oscillant Hytrack, Linhai Vis de fixation de bras arrière sur le cadre d'occasion d'origine pour quad 275cc Hytrack, Linhai HY, HY S et HY T. Caractéristiques techniques et dimensions de l'axe de bras de châssis Couleur: doré Diamètre de filetage: 35 mm Pas du filetage: 2.00 Diamètre bout d'axe: 25 mm Longueur totale: 68 mm Longueur de l'axe: 20 mm Se monte à gauche

Adaptable Axe de bras oscillant droit Linhai HY260, Hytrack HY310 et HY210

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Axe de bras oscillant Hytrack, Linhai Vis de fixation de bras arrière sur le cadre d'occasion d'origine pour quad 275cc Hytrack, Linhai HY, HY S et HY T. Caractéristiques techniques et dimensions de l'axe de bras de châssis Couleur: doré Diamètre de tête: 45 mm Diamètre de filetage: 35 mm Pas de filetage: 2.00 Diamètre bout d'axe: 25 mm Longueur totale: 63 mm Longueur de l'axe: 20 mm Se monte à droite

Adaptable Axe de béquille latérale Znen Gulstar 50

★ ★ ★ ★ ☆ 7,8/10

Vis de béquille Znen Gulstar 50 Axe de béquille latérale d'occasion d'origine pour moto 50cc Znen Gulstar 50 depuis 2016. Caractéristiques techniques et dimensions Longueur sous tête: 35 mm Diamètre: 12 mm Diamètre filetage: 10 mm Longueur totale: 40 mm Longueur épaulement: 15 mm

Axe de béquille latérale Eurocka Legend 50 (depuis 2013)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Vis de béquille latérale Eurocka Legend 50 Axe de fixation de béquille de stationnement d'occasion d'origine pour moto 50cc Eurocka Legend 50 depuis 2013. Caractéristiques techniques et dimensions du boulon support Marque: Eurocka Matière: acier Couleur: gris Longueur totale: 40 mm Longueur sous tête: 35 mm Diamètre de l'épaulement: 12 mm Diamètre filetage: 10 mm Pas du filetage: 1.50 Vendu avec écrou

Adaptable Axe de béquille latérale Suzuki SMX et RMX 50 (1996 - 2001)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Axe de béquille latérale Suzuki RMX et SMX Vis de béquille latérale d'occasion d'origine pour moto 50cc Suzuki RMX et SMX de 1996 à 2001. Caractéristiques techniques et dimensions Couleur: noir Longueur totale: 35 mm Longueur sous tête: 30 mm Diamètre extérieur filetage: 10 mm Diamètre extérieur épaulement: 12 mm

Axe de béquille latérale Masai Dark Rod (2015 à 2018)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Axe de béquille de stationnement Masai 125cc Axe de béquille latérale d'occasion d'origine pour moto 125cc Masai Dark Rod de 2015 à 2018. Caractéristiques techniques et dimensions de la vis Couleur: gris Diamètre d'axe: 12 mm Diamètre de filetage: 10 mm Longueur totale: 40 mm Longueur sous tête: 35 mm

Derbi Entretoise d'axe de bras oscillant Derbi GPR avant 2003, Gilera GP50 et Cagiva Mito

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

Bague 20x35x7 mm Derbi GPR avant 2003, Gilera GP50 et Cagiva Mito Rondelle d'axe de bras oscillant neuve d'origine pour moto 50cc Derbi GPR, Gilera GP50 et Cagiva Mito. Caractéristiques techniques et dimensions de la bague entretoise Marque: Derbi Matière: plastique Couleur: blanc Diamètre intérieur: 20 mm Diamètre extérieur le plus grand: 35 mm Diamètre extérieur le plus petit: 27 mm Épaisseur: 7 mm

Peugeot Coupelle axe de roue avant Peugeot Trekker, TKR, Vivacity...

★ ★ ★ ★ ☆ 8,9/10

Coupelle d'axe de moyeu avant Peugeot Trekker, TKR, Vivacity... Coupelle d'axe de roue avant neuve d'origine pour scooter 50cc Peugeot Trekker, TKR, Vivacity... Caractéristiques techniques et dimensions de la coupelle Marque: Peugeot Matière: Plastique Diamètre intérieur: 21 mm Diamètre extérieur: 35 mm Épaisseur: 6 mm

Adaptable Butée d'axe de sélecteur Lifan 1P47FMF

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Butée d'axe de sélection Lifan 1P47FMF Tige de butée d'axe de sélecteur des rapports d'occasion d'origine pour moto 50cc, 70cc, 80cc Lifan à moteur 1P47FMF avec embrayage semi auto. Caractéristiques techniques et dimensions de la butée Couleur: noir Longueur totale: 35 mm Diamètre de l'axe: 8 mm Diamètre de filetage: 8 mm

Écrou d'axe de pompe à eau Honda CBR 125 (2004 à 2006)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Écrou de pompe à eau Honda CBR 125 Roue mobile de pompe à eau d'occasion d'origine pour moto 125cc Honda CBR 125 de 2004 à 2006. Caractéristiques techniques et dimensions de la turbine Marque: Honda Matière: aluminium Diamètre intérieur: 6 mm Diamètre extérieur: 35.5 mm Épaisseur total: 28 mm Type moteur: JC34E

Axe de béquille latérale Kawasaki Ninja 125 (depuis 2019)

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

Vis de béquille latérale Kawasaki Ninja 125 Axe de fixation de béquille de stationnement d'occasion d'origine pour moto 125cc Kawasaki Ninja 125 depuis 2019. Caractéristiques techniques et dimensions du boulon support Marque: Kawasaki Matière: acier Couleur: gris Longueur totale: 42 mm Longueur sous tête: 35 mm Diamètre de l'épaulement: 14 mm Diamètre filetage: 0 mm Pas du filetage: 1.25 Vendu avec écrou

Derbi Ressort d'axe de kick Derbi

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Ressort d'axe de kick pour moteur Derbi, Gilera, Aprilia... Ressort de levier de kick neuf d'origine pour moto 50cc Derbi Bultaco, Senda, Gilera Gsm, Rcr, Smt, Aprilia Rx, Sx, Speedcool... Caractéristiques techniques et dimensions du ressort de kick Marque: Derbi Matière: acier Diamètre extérieur ressort: 35 mm Diamètre intérieur ressort: 28 mm Largeur totale ressort: 40 mm Tous les  et toutes les  sont disponibles sur notre site. Optez pour un kick de couleur pour votre 50cc à boîte avec moteur Derbi ou AM6 Minarelli par exemple. Découvrez la gamme d' et de  pour l'entretien régulier de votre engin sur 50factory.com.

Adaptable Axe de repose pied arrière Peugeot XR6, XP7

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Axe de repose pied arrière Peugeot XP7, Mash MH10, XR6 Axe de cale pied passager d'occasion d'origine pour moto 50cc Peugeot XP7 et Mash MH10 depuis 2008 et XR6. Caractéristiques techniques et dimensions 8x31 mm Diamètre: 8 mm Longueur sous tête: 31 mm Longueur totale: 35 mm

Piaggio Bague d'axe de roue avant Piaggio Typhoon, Zip, Fly...

★ ★ ★ ★ ☆ 8,5/10

Rondelle 22x35x7 mm d'axe de jante avant Piaggio Typhoon, Zip et Fly Cache poussière gauche de roue avant neuf d'origine pour scooter 50cc Piaggio Typhoon, Zip de 1995 et Fly de 2004 à 2013. Caractéristiques techniques et dimensions de la bague Marque: Piaggio Matière: acier Couleur: gris Diamètre intérieur: 22 mm Diamètre extérieur: 35 mm Épaisseur: 7 mm

Adaptable Cache axe de bras oscillant Speedcool et Nox 50

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Cache axe de bras oscillant Speedcool et Nox 50 Caractéristiques techniques du cache Diamètre: 35 mm Diamètre exterieur: 40 mm Cache axe de bras oscillant d'occasion d'origine Cette pièce détachée de réemploi démontée par nos mécaniciens sur une moto 50 cc Speedcool a été nettoyée et contrôlée. Elle est prête à être remontée sur votre mécaboîte et disponible à un prix préférentiel. Caoutchouc d'axe de bras arrière compatible Speedcool SC3, SC4 et Nox 50 KLE années, 2013, 2014, 2015, 2016 ...

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction Lizarte, S.A. 01.35.6200

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour HYUNDAI: Coupé (Ref : 01.35.6200) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

Adaptable Fourreau de fourche gauche Marzocchi Derbi Xrace, Xtreme Ø35mm

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Fourreau de fourche gauche pour Derbi Xrace, Xtreme avant 2010 Ø35mm Caractéristiques techniques du fourreau Couleur: noir Marque: Marzocchi Diamètre tube: 35 mm Longueur totale: 415 mm Entraxe fixation étrier de frein avant: 58 mm Diamètre passage de joint spy: 46.5 mm Diamètre axe: 12 mm Ce produit provient d'une fourche Marzocchi sur Derbi X-race de 2006 en diamètre 35mm. Fourreau gauche de fourche d'occasion d'origine Cette pièce détachée de réemploi démontée par nos mécaniciens sur une moto 50 cc Derbi a été nettoyée et contrôlée. Elle est prête à être remontée sur votre mécaboîte et disponible à un prix préférentiel. Bas de fourche gauche compatible Derbi X-Race, X-Treme années 2003

Meteor Piston Beta RR 250 (2018 - 2020) Ø66.35 mm (cote A) Meteor

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Piston Meteor Ø66.35 mm Beta RR 250 Kit piston segments moteur neuf adaptable pour moto enduro 250cc Beta RR de 2018 à 2020. Comprend 1 x piston 2 x segments 2 x circlips 1 x axe de piston Caractéristiques techniques et dimensions du piston Marque: Meteor Matière du piston: aluminium Diamètre du piston: 66.35 mm Hauteur totale du piston: 76 mm Hauteur entre le haut de l'axe et le bord du haut du piston: 29 mm Diamètre extérieur de l'axe de piston: 18 mm

Sym Vis 10x35 mm amortisseur arrière Sym Symphony 50 4T

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Axe de suspension arrière 10x35 mm pour Sym Symphony 50cc 4T Vis de fixation d'amortisseur arrière neuve d'origine pour scooter 50cc 4 temps Sym Symphony. Caractéristiques techniques et dimensions de la vis Marque: Sym Matière: acier Couleur: doré Longueur totale: 44 mm Longueur sous tête: 35 mm Diamètre filetage: 10 mm Pas du filetage: 1.25

Meteor Piston Kawasaki KX, KXE 250 (2005 - 2008) Ø66.35 mm (cote B) Meteor

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

Piston Meteor Ø66.35 mm Kawasaki KX et KXE 250 Kit piston segments moteur neuf adaptable pour moto cross, enduro 250cc Kawasaki KX et KXE de 2005 à 2008. Comprend 1 x piston 2 x segments 2 x circlips 1 x axe de piston Caractéristiques techniques et dimensions du piston Marque: Meteor Matière du piston: aluminium Diamètre du piston: 66.35 mm Hauteur totale du piston: 77.5 mm Hauteur entre le haut de l'axe et le bord du haut du piston: 28.5 mm Diamètre extérieur de l'axe de piston: 18 mm

Adaptable Fourreau de fourche droit Marzocchi Derbi Xrace, Xtreme Ø35mm

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Fourreau de fourche droit pour Derbi Xrace, Xtreme avant 2010 Ø35mm Caractéristiques techniques du fourreau Couleur: noir Marque: Marzocchi Diamètre tube: 35 mm Longueur totale: 415 mm Diamètre passage de joint spy: 46.5 mm Diamètre axe: 16 mm Ce produit provient d'une fourche Marzocchi sur Derbi X-race de 2006 en diamètre 35mm. Fourreau droit de fourche d'occasion d'origine Cette pièce détachée de réemploi démontée par nos mécaniciens sur une moto 50 cc Derbi a été nettoyée et contrôlée. Elle est prête à être remontée sur votre mécaboîte et disponible à un prix préférentiel. Bas de fourche droit compatible Derbi X-Race, X-Treme années 2003

MOTTURA Serrure Mottura 630 Droite a2p*

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Très facile à installer grâce aux tringles réglables en hauteur (sans coupes). Coffre de 3 points simple pompe extérieure en acier et clé à pompe. Caractéristiques: Cylindre tournant de longueur 50mm. Diamètre canon: 35mm. Distance axe du canon - bord de la porte: 60mm 4 pênes dormants et un demi-tour. Pênes latéraux en acier diamètre 18 mm Dimensions: 132x146x30 mm Ouverture du demi-tour par bouton de tirage Tringles: haute et basse télescopiques réglables Pour porte jusqu'à 2,80m de hauteur Protège canon extérieur en acier Fourni un jeux de tringles haut et bas, toute la visserie, tous les accessoires de montage et 4 clés. Couleur: marron A2P* - 4 clés d'origine Disponible en version gauche, droite, tirante ou poussante. Gâche électrique en option merci de nous contacter

MOTTURA Serrure Mottura 630 Gauche a2p*

★ ★ ★ ★ ☆ 7,7/10

Très facile à installer grâce aux tringles réglables en hauteur (sans coupes). Coffre de 3 points simple pompe extérieure en acier et clé à pompe. Caractéristiques: Cylindre tournant de longueur 50mm. Diamètre canon: 35mm. Distance axe du canon - bord de la porte: 60mm 4 pênes dormants et un demi-tour. Pênes latéraux en acier diamètre 18 mm Dimensions: 132x146x30 mm Ouverture du demi-tour par bouton de tirage Tringles: haute et basse télescopiques réglables Pour porte jusqu'à 2,80m de hauteur Protège canon extérieur en acier Fourni un jeux de tringles haut et bas, toute la visserie, tous les accessoires de montage et 4 clés. Couleur: marron A2P* - 4 clés d'origine Disponible en version gauche, droite, tirante ou poussante. Gâche électrique en option merci de nous contacter

Dema Karting à pédales go kart bi-place XL

★ ★ ★ ★ ☆ 7,8/10

Karting à pédales : une joie pour les petits (à partir de 8 ans) et les grands ! Les grandes roues pneumatiques et un axe monté sur roulement lui offre une très bonne maniabilité, en outre il possède un volant sport extensible à 35 cm, pour un réglage individuel, marche avant ou arrière réglable grâce à un levier manuel. Le garde chaîne entièrement fermé vous offre sécurité et protection. Réflecteurs arrières sur les gardes boues. Un siège sport en PVC confortable et réglable offre un confort idéal pour les utilisateurs jusqu'à une taille de 170 cm. Livré en partie monté. Prendre note que le karting n'a pas d'autorisation pour la circulation sur routes.

Blanco robinet de cuisine Blanco chromé

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

robinet de cuisine Blanco pivotante 190° match2 Perçage de trou de coulée avec Ø 35 mm requis Cartouche avec Joints Flexible de douche enduit de textile Douchette dissimulée avec axe de guidage arrière tuyaux de raccordement flexibles d'une longueur de 450 mm et écrou 3/8 " Strahlregler breveté Plaque de stabilisation Clapet anti-retour et à sécurité intrinsèque contre les refoulements selon EN 1717

Proxxon Perceuse-fraiseuse 12V - Pinces de 1 à 3.2mm. - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Particulièrement maniables gr ce à leur diamètre de 35 mm, ils sont également dotés d'un poids réduit (env. 230 g), d'un bruit agréable et d'un fonctionnement souple gr ce à un moteur équilibré et à l'axe rectifié monté sur roulement à billes. L'utilisation des pinces de serrage MICROMOT en acier de haute qualité (voir description ci-dessous) permet un serrage extrêmement concentrique des plus petites queues d'outil. Il n'y a pas de broutage ni d'à-coups de l'outil. L'utilisation des appareils MICROMOT 60 requiert un transformateur. Nous recommandons les transformateur MICROMOT NG 2. Porte-outils par pinces de serrage en acier MICROMOT (1 pièce 1 - 1,5 - 2 - 2,4 - 3 et 3,2 mm). Sans réglage de la vitesse de rotation. (Constante 20.000 tr/mn). Données techniques : courant continu 12 - 18 V. Consommation jusqu'à 40 W. 20.000 tr/mn. Longueur 220 mm. Poids 230 g.

Proxxon Perceuse-fraiseuse 12V - Pinces de 1 à 3.2mm. - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Mandrin de serrage de 0,3 - 3,2 mm, avantageux surtout lors de travaux avec des forets HSS de différents diamètres sParticulièrement maniables gr ce à leur diamètre de 35 mm, ils sont également dotés d'un poids réduit (env. 230 g), d'un bruit agréable et d'un fonctionnement souple gr ce à un moteur équilibré et à l'axe rectifié monté sur roulement à billes. L'utilisation des pinces de serrage MICROMOT en acier de haute qualité (voir description ci-dessous) permet un serrage extrêmement concentrique des plus petites queues d'outil. Il n'y a pas de broutage ni d'à-coups de l'outil. Avec mandrin de serrage rapide entre 0,3 et 3,2 mm. Avantageux surtout lors de travaux avec des accessoires de diamètres différents, par ex. avec des forets HSS. Peut toutefois aussi être utilisé avec des pinces de serrage acier MICROMOT. S'utilise obligatoirement avec un transformateur PRO28707 ou PRO28704. Données techniques : Courant continu 12 - 18 V. Consommation jusqu'à 40 W. 5.000 - 20.000 tr/mn. Longueur 220 mm. Poids 230 g.

Proxxon Fraise diamantée ronde Ø 1.8 mm - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Fraise diamantée ronde Ø 1.8 mm Revêtement diamanté régulier. Profil de la tête et axe en acier inox. Pour le meulage, la gravure et le ciselage de pièce en acier (aussi alliage au chrome cobalt), en verre, en céramique, en porcelaine et en plastique. Diamètre queue : 2.35 mm Longueur totale : 44 mm Lot de 2

Proxxon Perceuse-fraiseuse 12V - Pinces de 1 à 3.2mm. - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Particulièrement maniables gr ce à leur diamètre de 35 mm, ils sont également dotés d'un poids réduit (env. 230 g), d'un bruit agréable et d'un fonctionnement souple gr ce à un moteur équilibré et à l'axe rectifié monté sur roulement à billes. L'utilisation des pinces de serrage MICROMOT en acier de haute qualité (voir description ci-dessous) permet un serrage extrêmement concentrique des plus petites queues d'outil. Il n'y a pas de broutage ni d'à-coups de l'outil. L'utilisation des appareils MICROMOT 60 requiert un transformateur. Nous recommandons les transformateur MICROMOT NG 2. Porte-outils par pinces de serrage en acier MICROMOT (1 pièce 1 - 1,5 - 2 - 2,4 - 3 et 3,2 mm). Sans réglage de la vitesse de rotation. (Constante 20.000 tr/mn). Données techniques : courant continu 12 - 18 V. Consommation jusqu'à 40 W. 20.000 tr/mn. Longueur 220 mm. Poids 230 g.

Proxxon Fraise diamantée ronde Ø 1mm - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,5/10

Fraise diamantée ronde Ø 1mm Revêtement diamanté régulier. Profil de la tête et axe en acier inox. Pour le meulage, la gravure et le ciselage de pièce en acier(aussi alliage au chrome cobalt), en verre, en céramique, en porcelaine et enplastique. Diamètre queue : 2.35 mm Longueur totale : 44 mm Lot de 2

Proxxon Fraise diamantée ronde Ø 1.8 mm - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Fraise diamantée ronde Ø 1.8 mm Revêtement diamanté régulier. Profil de la tête et axe en acier inox. Pour le meulage, la gravure et le ciselage de pièce en acier (aussi alliage au chrome cobalt), en verre, en céramique, en porcelaine et en plastique. Diamètre queue : 2.35 mm Longueur totale : 44 mm Lot de 2

Grohe Eurostyle Cosmopolitan Mitigeur monocommande 1/2" Lavabo Taille S (2337320E)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

Eurostyle CosmopolitanMitigeur monocommande 1/2" Lavabo Taille SMonotrou sur plageLevier de commande métalliqueGROHE SilkMove® ES, Cartouche en céramique 35 mm avec économie d’énergie ouverture dans l’axe en eau froideLimiteur de débit ajustableDébit minimal réglable à 2,5 l/minLimiteur de températureGROHE StarLight® chrome éclatant et durableGROHE EcoJoy® économie d’eau, mousseur 5 l/minGROHE QuickFix® installation rapideCorps lisseFlexibles de raccordement souples, sertis d’usine

Proxxon Perceuse-fraiseuse 12V - Pinces de 1 à 3.2mm. - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

Mandrin de serrage de 0,3 - 3,2 mm, avantageux surtout lors de travaux avec des forets HSS de différents diamètres sParticulièrement maniables gr ce à leur diamètre de 35 mm, ils sont également dotés d'un poids réduit (env. 230 g), d'un bruit agréable et d'un fonctionnement souple gr ce à un moteur équilibré et à l'axe rectifié monté sur roulement à billes. L'utilisation des pinces de serrage MICROMOT en acier de haute qualité (voir description ci-dessous) permet un serrage extrêmement concentrique des plus petites queues d'outil. Il n'y a pas de broutage ni d'à-coups de l'outil. Avec mandrin de serrage rapide entre 0,3 et 3,2 mm. Avantageux surtout lors de travaux avec des accessoires de diamètres différents, par ex. avec des forets HSS. Peut toutefois aussi être utilisé avec des pinces de serrage acier MICROMOT. S'utilise obligatoirement avec un transformateur PRO28707 ou PRO28704. Données techniques : Courant continu 12 - 18 V. Consommation jusqu'à 40 W. 5.000 - 20.000 tr/mn. Longueur 220 mm. Poids 230 g.

Grohe Eurostyle Cosmopolitan - Lot de 2 mitigeurs monocommande 1/2" Lavabo Taille S (2337320E-DUO)

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

Ce lot est composé de deux mitigeurs de lavabo.Caractéristiques du mitigeur monocommande 1/2" Lavabo Taille S Eurostyle Cosmopolitan:Monotrou sur plageLevier de commande métalliqueGROHE SilkMove® ES, Cartouche en céramique 35 mm avec économie d’énergie ouverture dans l’axe en eau froideLimiteur de débit ajustableDébit minimal réglable à 2,5 l/minLimiteur de températureGROHE StarLight® chrome éclatant et durableGROHE EcoJoy® économie d’eau, mousseur 5 l/minGROHE QuickFix® installation rapideCorps lisseFlexibles de raccordement souples, sertis d’usine

Proxxon Fraise diamantée ronde Ø 1mm - Proxxon

★ ★ ★ ★ ☆ 8,5/10

Fraise diamantée ronde Ø 1mm Revêtement diamanté régulier. Profil de la tête et axe en acier inox. Pour le meulage, la gravure et le ciselage de pièce en acier(aussi alliage au chrome cobalt), en verre, en céramique, en porcelaine et enplastique. Diamètre queue : 2.35 mm Longueur totale : 44 mm Lot de 2

Legrand Poignée de rechange pour vistop legrand 022732

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

Accessoire Legrand • Ensemble comprenant : • - tringlerie • - support d'axe • - gabarit de perçage autocollant • - accessoires de fixation dont un joint de maintien de l'IP (55 maxi) de l'enveloppe et de verrouillage empêchant l'ouverture de la porte circuit fermé • Pour Vistop de 63 à 160 A • Distance porte 35 à 470 mm • Poids : 512 g

MAPCO Cardan MAPCO 16636

★ ★ ★ ★ ☆ 7,8/10

MAPCO Cardan pour FORD: Mondeo (I FD Clipper,I FD berline,II GD berline,II GD break) (Ref : 16636) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 588.5 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1317

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Twintop L67,H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B) (Ref : O1317) longueur : 593.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 34, Diamètre 1 : 92.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnéesd'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 017 970

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

BOSCH Démarreur (Ref : 0 986 017 970) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 2.7 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 21.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 145.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 11, Alésage-Ø 2 : 13.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la cléde contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

RCA France Cardan RCA France OA711N

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

RCA France Cardan pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48,H Twintop L67), Zafira (B Phase 2,B) (Ref : OA711N) gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 620.0 mm, Denture intérieure, côté roue : 34, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

DA SILVA S.A.S. Cardan DA SILVA S.A.S. 31267T

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

DA SILVA S.A.S. Cardan pour OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19) (Ref : 31267T) condition de la pièce : reconditionnée, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA TO2302

★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10

SNRA Cardan pour TOYOTA: Hilux (GUN 1./35) (Ref : TO2302) longueur : 630.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 30, Diamètre 1 : 106.0 mm, Diamètre 2 : 95.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, ilest conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1338

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2) (Ref : O1338) longueur : 565.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre 1 : 91.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmissionaux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1316

★ ★ ★ ★ ☆ 8,7/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48), Zafira (B Phase 2,B) (Ref : O1316) longueur : 576.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, Diamètre 1 : 92.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2403

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

SNRA Cardan pour FORD: Mondeo (I FD Clipper,II GD break,I FD berline,II GD berline), Cougar (Ref : F2403) longueur : 570.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, Diamètre 1 : 82.0 mm, Diamètre 2 : 87.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent égalementprécipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA K1156

★ ★ ★ ★ ☆ 7,6/10

SNRA Cardan pour HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée,Phase 2,CZE Phase 2) & KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée) (Ref : K1156) longueur : 836.0 mm, Diamètre 1 : 69.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2408

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

SNRA Cardan pour FORD: Mondeo (I FD berline,II GD berline) (Ref : F2408) longueur : 665.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 87.0 mm, Diamètre 2 : 91.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Crémaillère de direction SNRA SOR1627600

★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10

SNRA Crémaillère de direction pour OPEL: Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35) (Ref : SOR1627600) montage d'origine : SAGINAW, longueur : 1240.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : La crémaillère de directionest un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 015 920

★ ★ ★ ★ ☆ 7,5/10

BOSCH Démarreur pour NISSAN: Trade, Vanette (Cargo C23M,C120 E,C220,GC22,CARGO Autobus/Autocar HC 23), Serena (C23M) & OPEL: Rekord (D,D Caravan), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A), Vectra (C Break F35) (Ref : 0 986 015 920) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 45.0 °, Pignon-position de base : 8.7 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 45.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 9, Alésage-Ø 2 : 10.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plusen plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 001 368 071

★ ★ ★ ★ ☆ 8,5/10

BOSCH Démarreur (Ref : 0 001 368 071) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, axe autoporté : oui, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 4.0 kw, tension : 24.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 22.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 145.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 11, Alésage-Ø 2 : 13.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, charbon porte-balais, démarreur : oui, solenoide de démarreur : oui, douille d'arbre de démarreur : oui, douille de palier, collecteur de démarreur : oui, fourchette, démarreur : oui, inducteur, démarreur : oui, induit, démarreur : oui, pignon de démarreur : oui, porte-balais, démarreur : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de labatterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SNRA Cardan SNRA F2410

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

SNRA Cardan (Ref : F2410) longueur : 665.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 82.0 mm, Diamètre 2 : 87.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupturea lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA V1443

★ ★ ★ ★ ☆ 7,7/10

SNRA Cardan pour FORD: Galaxy (I VX) & VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro,I) (Ref : V1443) longueur : 633.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, Diamètre 1 : 98.0 mm, Diamètre 2 : 104.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 012 420

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

BOSCH Démarreur (Ref : 0 986 012 420) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 83.0 mm, puissance (KW) : 3.0 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 45.0 °, Pignon-position de base : 35.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 135.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 45.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 10, Alésage-Ø 2 : 13.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction ERA Benelux N.V. SR22059

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) (Ref : SR22059) condition de la pièce : reconditionnée, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 001 107 046

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

BOSCH Démarreur (Ref : 0 001 107 046) pièce neuve d'origine. nombre detaraudages : 0, axe autoporté : oui, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.2 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 15.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 0.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30,50, Nombre de dents : 11, Alésage-Ø 2 : 10.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, solenoide de démarreur : oui, douille d'arbre de démarreur : oui, fourchette, démarreur : oui, induit, démarreur : oui, pignon de démarreur : oui, porte-balais, démarreur : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer ledémarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SNRA Cardan SNRA O1286

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Cabriolet F67,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A Phase2 F75,A F75) (Ref : O1286) longueur : 593.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Diamètre 1 : 88.0 mm, Diamètre 2 : 88.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1290

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G F08,F48,G Cabriolet F67) (Ref : O1290) longueur : 593.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Diamètre 1 : 88.0 mm, Diamètre 2 : 88.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA V1470

★ ★ ★ ★ ☆ 8,0/10

SNRA Cardan pour VOLKSWAGEN: Crafter (II 35,II 30) (Ref : V1470) longueur : 673.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 42, Diamètre 1 : 103.0 mm, Diamètre 2 : 92.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permetla transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1240

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,B F68) (Ref : O1240) longueur : 592.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre 1 : 81.0 mm, Diamètre 2 : 79.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2510

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour FORD: Kuga (II Phase 2,II) (Ref : F2510) longueur : 696.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 91.0 mm, Diamètre 2 : 92.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans unvirage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1319

★ ★ ★ ★ ☆ 7,6/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Twintop L67,H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B) (Ref : O1319) longueur : 598.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 34, Diamètre 1 : 92.0 mm, Diamètre 2 : 94.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

QUINTON HAZELL Cardan QUINTON HAZELL 301855

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

QUINTON HAZELL Cardan pour OPEL: Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68) (Ref : 301855) marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 017 310

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

BOSCH Démarreur (Ref : 0 986 017 310) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 1.9 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 35.0 °, Pignon-position de base : 21.0 mm, Alésage-Ø : 12.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 145.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 35.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 9, Alésage-Ø 2 : 12.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SNRA Cardan SNRA O1310

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08) (Ref : O1310) longueur : 593.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Diamètre 1 : 85.0 mm, Diamètre 2 : 94.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1409

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (K Hatchback 68,K Sports Tourer 35) (Ref : O1409) longueur : 978.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, Diamètre 1 : 84.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SKF Cardan SKF VKJC 1445

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

SKF Cardan pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : VKJC 1445) longueur : 952.0 mm, Filetage : 22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles etqui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2511

★ ★ ★ ★ ☆ 7,6/10

SNRA Cardan pour FORD: Kuga (II Phase 2,II) (Ref : F2511) longueur : 955.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 91.0 mm, Diamètre 2 : 92.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1337

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B) (Ref : O1337) longueur : 577.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre 1 : 91.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA V2218

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

SNRA Cardan pour VOLVO: S80 (Ref : V2218) longueur : 435.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 100.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ERA Benelux N.V. Cardan ERA Benelux N.V. DA509441

★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10

ERA Benelux N.V. Cardan pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69,H GTC L08) (Ref : DA509441) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 580.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2401

★ ★ ★ ★ ☆ 8,2/10

SNRA Cardan pour FORD: Mondeo (II GD break,I FD berline,I FD Clipper,II GD berline), Cougar (Ref : F2401) longueur : 568.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, Diamètre 1 : 82.0 mm, Diamètre 2 : 87.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliantles deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

NURAL Piston NURAL 87-279600-10

★ ★ ★ ★ ☆ 7,8/10

NURAL Piston (Ref : 87-279600-10) Hauteur d'axe : 60.4 mm, diamètre de chambre : 62.0 mm, longueur de boulon : 82.0 mm, profondeur de chambre 1 : 20.0 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 113.4 mm, Alésage de cylindre : 105.0 mm, Jeu du piston : 0.05 mm, Boulon-Ø : 35.0 mm, Numéro de composant : 08-279600-00, marque : NURAL, avec consigne : non,

SNRA Cardan SNRA O1241

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

SNRA Cardan pour OPEL: Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35) (Ref : O1241) longueur : 955.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre 1 : 81.0 mm, Diamètre 2 : 79.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise dela direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1244

★ ★ ★ ★ ☆ 7,4/10

SNRA Cardan pour OPEL: Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35) (Ref : O1244) longueur : 592.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 22,Diamètre 1 : 81.0 mm, Diamètre 2 : 79.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA F2407

★ ★ ★ ★ ☆ 8,6/10

SNRA Cardan pour FORD: Mondeo (II GD berline,I FD berline,II GD break,I FD Clipper) (Ref : F2407) longueur : 567.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, Diamètre 1 : 87.0 mm, Diamètre 2 : 91.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA V2202

★ ★ ★ ★ ☆ 8,3/10

SNRA Cardan pour VOLVO: XC 90 (I) (Ref : V2202) longueur : 472.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînéede graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA B1263

★ ★ ★ ★ ☆ 7,7/10

SNRA Cardan pour MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman) (Ref : B1263) longueur : 593.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 35, Diamètre 1 : 87.0 mm, Diamètre 2 : 82.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 025 380

★ ★ ★ ★ ☆ 7,5/10

BOSCH Démarreur pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) (Ref : 0 986 025 380) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, référence constructeur : 51984357, diamètre : 82.0 mm, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 37.0 °, Pignon-position de base : 1.0 mm, Filetage : M8, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 53.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 37.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 9, Taraudage ou filetage 1 : M8, Taraudage ou filetage 2 : M8, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SNRA Cardan SNRA C1406

★ ★ ★ ★ ☆ 7,9/10

SNRA Cardan pour CITROËN: C35 (Pick-up,Autobus/Autocar), C32 & FIAT: 242 (Ref : C1406) longueur : 560.0 mm, Diamètre 1 : 117.0 mm, Diamètre 2 : 145.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA V1437

★ ★ ★ ★ ☆ 8,1/10

SNRA Cardan pour VOLKSWAGEN: Sharan (I,I syncro) & FORD: Galaxy (I VX) (Ref : V1437) longueur : 633.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 35, Diamètre 1 : 98.0 mm, Diamètre 2 : 104.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1408

★ ★ ★ ★ ☆ 8,8/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (K Sports Tourer 35,K Hatchback 68) & VAUXHALL: Astra (MK VII Sports Tourer 35,MK VII 68) (Ref : O1408) longueur : 622.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, Diamètre 1 : 84.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1315

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Phase 2,B Family) (Ref : O1315) longueur : 950.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre 1 : 85.0 mm, Diamètre 2 : 92.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

SNRA Cardan SNRA O1318

★ ★ ★ ★ ☆ 8,4/10

SNRA Cardan pour OPEL: Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48), Zafira (B,B Phase 2) (Ref : O1318) longueur : 580.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, Diamètre 1 : 92.0 mm, Diamètre 2 : 94.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.